在中国做快递，有一样东西不可或缺。有“它”不一定行，没“它”一切归零。

这样东西，就是快递牌照。准确讲，是快递业务经营许可证。

《中华人民共和国邮政法》明确规定：经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。

对于想要做快递的企业或者创始团队来讲，无“证”寸步难行；对于已经在经营 快递业务或者快递公司来讲，手中的“快递牌照”也不失为一种战略资源，尤其是国家级的全国性快递牌照，更为“稀缺”，一证难求。

牌照在手，天下我有。快递经营许可证只要没过有效期，即便是出现经营异常、遭遇网络停摆等突发情况，依然有“起死回生”或者“另起炉灶”的诸多可能。许可证一旦被注销，则意味着该品牌彻底退出历史舞台。

9月12日，国家邮政局官网发布了2024年第2号公告，6家企业的快递业务经营许可证被依法注销/作废。其中，就包括了两家知名度很高的全国性快递网络：天天快递、全一快递。

早在年初（1月12日），国家邮政局发布的2024年第1号公告中，也有一家曾经耳熟能详的全国性快递网络的许可证被注销/作废：速尔快递。  

在中国做快递，有一样东西不可或缺。有“它”不一定行，没“它”一切归零。

这样东西，就是快递牌照。准确讲，是快递业务经营许可证。

《中华人民共和国邮政法》明确规定：经营快递业务，应当依照本法规定取得快递业务经营许可；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。

对于想要做快递的企业或者创始团队来讲，无“证”寸步难行；对于已经在经营 快递业务或者快递公司来讲，手中的“快递牌照”也不失为一种战略资源，尤其是国家级的全国性快递牌照，更为“稀缺”，一证难求。

牌照在手，天下我有。快递经营许可证只要没过有效期，即便是出现经营异常、遭遇网络停摆等突发情况，依然有“起死回生”或者“另起炉灶”的诸多可能。许可证一旦被注销，则意味着该品牌彻底退出历史舞台。

9月12日，国家邮政局官网发布了2024年第2号公告，6家企业的快递业务经营许可证被依法注销/作废。其中，就包括了两家知名度很高的全国性快递网络：天天快递、全一快递。

早在年初（1月12日），国家邮政局发布的2024年第1号公告中，也有一家曾经耳熟能详的全国性快递网络的许可证被注销/作废：速尔快递。